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<title>Clubbus</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Clubbus</span></h1>

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<p>Ein <b>Clubbus</b> ist ein <a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebus</a>, dessen Länge deutlich unterhalb der Maße normaler Reisebusse liegt. Die <a href="Karosserie" title="Karosserie">Karosserie</a> ist dabei entweder an den Reisebus normaler Länge desselben Herstellers angelehnt oder es handelt sich um optisch eigenständige Aufbauten auf Fahrgestellen von <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Kleinlastwagen</a>.

</p><p>Die Namensgebung wurde von einem Fahrzeugmodell des <a href="B%C3%BCckeburg" title="Bückeburg">Bückeburger</a> <a href="Karosseriebauunternehmen" title="Karosseriebauunternehmen">Karosseriebauunternehmens</a> <a href="Hermann_Harmening" title="Hermann Harmening">Hermann Harmening</a> geprägt. Dort produzierte man von 1954 bis 1961 einen kleinen Reisebus mit dem Namen „Club-Bus“. Er besaß eine <a href="Selbsttragende_Karosserie" class="mw-redirect" title="Selbsttragende Karosserie">selbsttragende Karosserie</a>, sechs Sitzreihen und einen <a href="Henschel-Werke" class="mw-redirect" title="Henschel-Werke">Henschel</a>-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a> mit 63 kW (85 PS). Das Modell wurde jedoch nur in kleiner Auflage hergestellt.

</p><p>Wesentlich erfolgreicher war dagegen einer seiner Nachahmer, der so genannte „Kleine Setra“ S 6 von <a href="K%C3%A4ssbohrer_Fahrzeugwerke" title="Kässbohrer Fahrzeugwerke">Kässbohrer</a> aus dem Jahr 1955. Auch seine Nachfolger, der Setra S 80, der S 208 H, S 309 HD, S 411 HD und der derzeit angebotene S 511 HD haben weite Verbreitung gefunden. Nennenswert waren der <a href="Magirus-Deutz#Kurzbus_L_80_und_Clubbusse_R_80_und_R_81" title="Magirus-Deutz">Magirus-Deutz R81</a> und sind die Aufbauten Teamstar auf Basis des <a href="Mercedes-Benz_T2" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz T2">Mercedes-Benz T2</a> und Clubstar auf LKW-Fahrgestellen von <a href="Ernst_Auw%C3%A4rter" title="Ernst Auwärter">Auwärter</a>.

</p><p>Nach ihrer Ausmusterung bei Busbetrieben wurden und werden viele Clubbusse zu <a href="Wohnmobil" title="Wohnmobil">Wohnmobilen</a> umgebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Midibus" title="Midibus">Midibus</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Huss, Wolfgang und Schenk, Wolf: <cite style="font-style:italic">Omnibus-Geschichte</cite>. Teil 2 – Die Entwicklung ab 1924. HUSS-Verlag, München 1986, ISBN 3-921455-32-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>204<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>f., 278 und 329</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Clubbus&rft.au=Huss%2C+Wolfgang+und+Schenk%2C+Wolf&rft.btitle=Omnibus-Geschichte&rft.date=1986&rft.genre=book&rft.isbn=3921455324&rft.pages=204f.%2C+278+und+329&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=HUSS-Verlag" style="display:none"> </span></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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